中國兵器集團旗下，湖北江山重工攪拌車廠，軍工品質重汽T5G輕量化攪拌車，自推出市場受道廣大客戶的信賴：

     攪拌車由二大部分組成：底盤和車用混凝土攪拌機(上裝)。另根據強檢要求，加裝安全防護裝置。

一、攪拌車底盤：

 

為專用底盤，應發動機動力強勁，有取力裝置(可以獨立驅動)，裝載質量大，大梁具有較強抗集中載荷能力和扭曲強度。底盤取力分為三種型式：全功率取力、變速箱取力、柴油機驅動。全功率取力最好，大多數攪拌車底盤采全功率取力。（如陜汽、重汽、福田、解放等品牌。） 攪拌機：為專用設備，其包括攪拌筒、副車架、液壓驅動系統、進出料裝置、托輪、供水系統、控制裝置、擋泥板、護欄等

二、攪拌車攪拌筒：

 

攪拌筒是整個攪拌運輸車的關鍵部分，作為存儲混凝土的容器，對防止其固化、離析起著決定性的作用，它是由拌筒體、托輪等組成。

 

攪拌筒由前錐板、后錐板、圓柱板、封頭板、葉片、進料小錐、滾道等組成(如:8立方攪拌筒理論設計容積為13.37m3，傾斜放置，傾角13.5°。此時的滿載攪動容積為8m3)。攪拌筒內部有二條對稱布置的螺旋葉片，葉片由高強度耐磨鋼板制作而成，耐磨性為Q345A（相當于16Mn）的2.5倍。封頭板整體旋成形，與加強板焊接后具有足夠的剛度與強度。通過對進料小錐及出料口的合理分配，使進出料速度分別達到最佳狀態。

 

經過優化設計的攪拌筒，具有可靠的結構剛度，良好的耐磨性能，流暢地進出料，極低的殘留量，既可攪拌混凝土，又可以攪動輸送預拌混凝土，決無出料離析現象，確保了混凝土的品質性能。

三、攪拌車的操作系統：

 

由控制器、聯動軸、軟軸及連桿機構組成，主要控制攪拌筒的轉速及旋轉方向，攪拌車后部兩側各布置一套控制器，左右控制器可以實現聯動，控制器上只有一根操縱桿，分別接出端通過連桿機構連接到變量泵上；同時接出端通過軟軸連到發動機的油門上，在需要加大轉速時可上下操縱來控制此操縱桿來實現筒體轉速的提高。本操縱系統在運輸過程中可以實現自鎖，安全鎖定機構的作用，是防止裝載預拌混凝土的攪拌筒，在行駛過程中，因操縱手柄被樹枝或其它障礙物鉤住而作出料旋轉。

攪拌車的售后服務：該車適用于修路，修橋，建房，水泥工程建設，泵站濕混水泥運輸等等。售后也有保障，公司會對售后車輛一對一的跟蹤服務，上裝有任何質量問題可打電話廠家，廠家會指派專業人專來為您解決實際問題，在售后一年內會對該車上裝0費用保養售后，在一年后只收零件費，不收，廣大用戶可放心購買。

罐體材質：合金錳鋼(高耐磨材質~提高罐體壽命2倍以上)

罐體容積：14立方

葉片材質：合金錳鋼520(加裝耐磨鋼條，提升使用壽命)

封頭厚度：8mm(合金錳鋼)

減速機：德國ZF減速機/意大利邦飛利PMP(純進口)

筒體厚度：6mm(合金錳鋼)

水箱容積：400L一體式水箱

液壓系統：德國力士樂、/美國伊頓/美國薩奧/意大利PMP(純進口)

供水方式：氣壓供水

散熱系統：國內知名品牌(凱通/新鄉)散熱器

進料速度m3/min≥3

運轉速度：0-14r/min

出料殘留率：出料殘余率(%)≤1

出料速度：出料速度m3/min ≥ 2

塌落度范圍：5~21

液壓回路：閉式

卸料范圍：180°上下左右高度調節

安全裝置：加裝漏料接收裝置

攪拌車是由汽車底盆、攪拌筒、傳動系統、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓傳動系統、進出料系統、提織機構、供水系統、人梯等部分進成。由于技術瓶頸，國產攪拌車罐體容積3m8m的采用國產四大件，8m’以上容積的采用的四大件大部分為進口部件，攪拌罐前端與就速機聯接安裝在機裝前臺上，后端通過通過由安裝在機架后臺的兩個托輪。

  罐體材質： 合金鋼（特殊耐磨材質---提高罐體壽命3倍以上） 筒體材質： 16錳鋼 6mm合金鋼 葉片材質： 寶鋼520 5mm合金鋼（加裝耐磨條提高使用壽命） 封頭材質： 6mm 合金鋼 減速機： / 意大利邦飛利 PMP（純進口） 液壓系統： /美國伊頓/美國薩奧/意大利PMP（純進口） 供水系統： 300L水箱氣壓供水 散熱系統： 凱通散熱器/新鄉散熱器 進料速度： 進料速度 m3/min≥3 出料速度： 出料速度 m3/min ≥ 2 出料殘余率： 出料殘余率（%）≤0.5 操作方式： 左右兩邊和駕駛室三方操作 卸料范圍： 180°上下左右高度調節 安全裝置： 加裝漏料接收裝置