工程搶險(xiǎn)車（是以搭載檢修人員，裝載工機(jī)具和施工材料為一體，以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和空壓機(jī)，為搶修現(xiàn)場(chǎng)提供足夠的氣源和電源。廣泛運(yùn)用于石油、化工、供水供電等管道的檢測(cè)與搶修；運(yùn)用于高壓輸變電線路、高速公路、礦山等設(shè)備故障的搶修的專用車輛

應(yīng)急電源車的工作還具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：第一是作為應(yīng)急用，連續(xù)工作的時(shí)間不長(zhǎng)，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)，最多不超過12個(gè)小時(shí)；第二是作為備用，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平時(shí)是處于停機(jī)等待應(yīng)急啟動(dòng)狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源出現(xiàn)故障斷電后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組才起動(dòng)運(yùn)行供給緊急用電負(fù)載。當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)。

為可靠性，設(shè)有手動(dòng)準(zhǔn)同期并車功能，實(shí)現(xiàn)n臺(tái)應(yīng)急電源車手動(dòng)同步并列發(fā)電。手動(dòng)準(zhǔn)同期并車設(shè)有同步表帶同步脈沖，當(dāng)并車相位角，電壓幅值差度，幅值差并聯(lián)條件時(shí)，輸出合閘同步脈沖，當(dāng)自動(dòng)裝置起作用時(shí)，手動(dòng)準(zhǔn)確將閉鎖。無市電失壓自啟動(dòng)控制屏該控制屏除了標(biāo)準(zhǔn)的手動(dòng)控制屏功能與配置外，且可附加接口。自動(dòng)/停止/手動(dòng)功能選擇啟動(dòng)延時(shí)繼電器～秒，可調(diào)停機(jī)延時(shí)繼電器～秒，可調(diào)次自啟動(dòng)時(shí)間繼電器市電充電器指示低/超速，輸出電壓故障，啟動(dòng)失敗，高水位預(yù)，停急停車保護(hù)功能低/超速，啟動(dòng)失敗，輸出電壓故障過壓，欠壓，過流河南眾智控制屏英國(guó)深海控制屏捷克科邁控制屏。

電源車1次起動(dòng)成功率要做到100%，這就要求，檢查時(shí)要做到萬無一失，來來回回有11步。已是電源能手的陳慶明覺得太慢了，戰(zhàn)時(shí)拉動(dòng)，是要拖后腿的。干著制氧的活兒，操心著電源的事兒，他又開始“窮琢磨”了。