傳動系統：主要包括取力器、傳動軸、空壓機（額定工作壓力為0.2Mpa，轉速為800-1100r/min）等組成；在罐體外部安裝一個磁電轉速表，用以監視空壓機轉速，通過調節油門控制器可以調節發動機油門大小，從而改變空壓機轉速；

管路系統：氣體由空壓機輸出后，經過止回閥、球閥進入各個艙中，在止回閥前后各安裝一個安全閥，以防止有意外時管路氣壓過高損壞空壓機，安全閥調定計放氣壓力為0.2Mpa；二次助吹管路，與卸料管路相連，在卸料時起輔助吹料作用，它由球閥、橡膠軟管、助吹閥可以防止粉料進入管路中；外接氣源是為用戶不使用本車的空壓機，而使用外面的壓縮空氣時配備的。在罐體頂部安裝一個卸壓閥，用于放掉罐內余壓，在用戶打開料蓋前和中途停止卸料時放氣用

空壓機：采用國內質量一流的中外合資蕪湖福達汽車零部件有限公司生產的專用車載空壓機。無潤滑擺動空壓機是專門為散裝水泥（粉粒物料）車設計的理想氣卸動力，與其它結構形式的空壓機相比，它體積小、重量輕、轉速匹配，便于安裝在車上；它排量大，排出的氣體無油，能滿足水泥（粉粒物料）氣卸動力的要求；它較能適應粉塵環境及野外環境，有一定的工作可靠性，而且基本免維護；維修費用也較低，所以目前國內散裝水泥（粉粒物料）車氣卸動力幾乎全部定為無潤滑擺動空壓機。

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