福田歐馬可S3 27方冷藏車  康明斯 156匹馬力 6擋變速箱  7噸后橋 鋁合金油箱 可選進(jìn)口冷機(jī)

冷藏車介紹 

按底盤承戴能力分類:微型冷臟車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型令

冷

半掛冷藏車

按車廂型式分類:面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車

冷藏車發(fā)展階段

整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝、

第一階股

種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發(fā)

泡熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn),內(nèi)在質(zhì)量不易保證;再者,由于發(fā)泡材料作

溫材料又作粘結(jié)劑,易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱犂導(dǎo)蕘

階段熱系數(shù))偏高

整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu),在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使闬。這

第二階段

種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步,重量輕,漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù)

低,保溫效果較好但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷

第三階段

全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造全業(yè)均有

使用。這種產(chǎn)品重量輕,漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂

作粘結(jié)劑,另加熱層,保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沬,導(dǎo)熱系數(shù)低,強(qiáng)度高。板

塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑,形成一個(gè)整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后

損耗比較大,因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下

車廂的生產(chǎn)成本越來越高。