13日上午在晉城召開的國務(wù)院晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大道路交通危化品燃爆事故調(diào)查組全體會議透露，事故共造成31人死亡、9人失蹤。 

 早前報道：

據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，山西省二廣高速晉城段巖后隧道“3·1”事故最新進展，日前，據(jù)山西省晉城縣政府新聞辦透露，經(jīng)過調(diào)查確認，事故現(xiàn)場損毀車輛42部，有48人逃生，其中1人搶救無效死亡。事故發(fā)生以來，陸續(xù)有群眾申報失蹤失聯(lián)人員。但由于現(xiàn)場情況復(fù)雜，確認遇難人數(shù)難度很大。

事故過去十二天，但發(fā)生爆炸燃燒的隧道因為損毀維修，仍然封閉，從河南濟源前往山西晉城方向的車輛，需在天井關(guān)繞行分流，而令人揪心的事故遇難人數(shù)還在上升，截止11號，已經(jīng)確定的遇難人數(shù)上升到16人，還有23人申報失蹤無法聯(lián)系。

由于現(xiàn)場搜集的大部分遺體殘骸高度碳化難以辨認，公安機關(guān)正組織專門力量，通過車輛信息、戶籍資料、親屬印證、同乘人員證實等措施，進一步確認其他失蹤失聯(lián)人員身份。

一起普通的交通碰撞事故，為何造成如此慘重損失？隨著事故進入善后處理和調(diào)查階段。原因也在逐漸顯出：肇事司機違法變道，發(fā)生事故后又違規(guī)操作，隧道中間的消防應(yīng)急逃生通道關(guān)閉，煙霧報警器失靈，缺少通風(fēng)設(shè)施，都加大消防救援難度，隧道北口往南5公里處設(shè)置的煤焦管理站通行緩慢，導(dǎo)致隧道內(nèi)排隊等候的30多輛運煤車上的煤炭全部燃燒，更加重了事故后果。

山西省已經(jīng)要求，3月5日零時至2015年3月5日零時，山西境內(nèi)的高速公路禁止一切危化品運輸車輛通行。

       山西高速禁行危化運輸車：

走國道會更安全？山西危化品車高速禁行