據美國《福布斯》雜志11月7日報道，美國寶潔公司、通用磨坊公司及菲多利公司于數周前均表示要提高本公司物流配送中所使用天然氣燃料卡車的比例。

寶潔公司力爭在2013年6月前將壓縮天然氣(CNG)設備的使用比例提高到20%，而通用磨坊公司當前正與美國飛鏢運輸公司開展CNG設備的試點項目。二者具備相似的配送網絡，且此舉的初衷皆在于降低成本，減少風險，走綠色可持續(xù)發(fā)展之路。菲多利公司也計劃每年購置150部天然氣燃料卡車(CNG設備)。

然而，CNG設備價格高昂，維修商數量遠遠不足，配送線路規(guī)劃需要嚴密的網絡建模。與此同時，CNG作為新興技術，其穩(wěn)定性遠遠低于柴油等燃料。寒冷天氣下，該設備將面臨種種“加油難”的問題。

當前還存在一種基于液化天然氣(LNG)運轉的卡車，但相較于CNG設備，該卡車投資回報率較低，技術發(fā)展較不成熟。寶潔、通用磨坊及菲多利等公司多選擇與承運商合作以進行物流配送，但據這些公司稱，物流承運公司對天然氣燃料卡車并未表示出濃厚的興趣。