為應對巴西政府對本土化制造的要求，江淮汽車日前發布公告，公司將向在巴西的合作伙伴公司“JAC巴西汽車有限公司”增資，使之成為江淮汽車在巴西從事汽車制造和銷售的合資公司。去年11月26日奠基的JAC巴西合資工廠，投資總額為6億美元，產能10萬輛，將創造3500個直接就業機會。

在行業全面下滑的背景下，江淮汽車大力實施“走出去”戰略，國際合資合作不斷取得新進展。今年1—7月，江淮汽車累計出口汽車38231輛，同比增長11.5%。綜合了公司產品、技術、管理、資本和文化輸出特點為一身的越南合資公司，自2010年4月產品下線以來，總體運營有序，為公司在全球“本土化”經營積累了經驗。南美和北非的多家江淮汽車控股或參股的合資公司也在積極籌建之中。

誕生于1964年的江淮汽車，是自主品牌走向世界的領軍者之一。1990年5月，江淮汽車36臺卡車出口玻利維亞，開始走向世界。

如今，江淮汽車出口產品已經由單純的輕卡，逐漸發展為目前以轎車、輕卡和重卡為主，包含全系列乘用車和商用車產品的出口產品型譜，已在俄羅斯、越南、伊朗、埃及、土耳其、墨西哥等國家建成了14個以產品、技術和管理輸出為主的國際KD組裝工廠，初步完成了覆蓋東歐、東南亞、中東、北非和美洲的國際生產布局。

據統計，江淮汽車輕卡業務已經連續12年保持中國輕卡出口第一的位置，輕卡出口量占中國輕卡出口的26.62%。江淮的高端系列輕卡——帥鈴輕卡，是目前國內唯一一個獲得“出口免驗產品”的輕卡產品，其批量出口已占該公司輕卡出口的八成以上，在澳大利亞、新加坡、智利、墨西哥、馬來西亞等高端市場已經同國外輕卡品牌同臺競技。

“江淮始終以品質塑造品牌，改變了中國汽車產品在國際市場低質、低價的形象。”江淮汽車董事長安進說。江淮汽車“走出去”戰略的最終目標是進入全球市場，實現從輸出產品，到輸出技術、管理和資本，再到輸出江淮自己的汽車文化。

目前，江淮汽車已經建立了覆蓋南美洲、非洲、中東、東南亞、西南亞和東歐100余個國家或地區的營銷網絡，并初步進入了歐洲的土耳其、意大利及北美的墨西哥等中高端市場，構建了超過500家的國際銷售與服務網點。