8月重卡市場共約銷售牽引車、自卸車等各類車型4.8萬輛，同比大幅增長25.4%，這已是重卡連續(xù)第五個月同比增長。統計數據顯示，東風、一汽、重汽、福田和陜汽8月銷售重卡8800輛（同比增長18.3%）、9500輛（同比增長55.9%）、7300輛（同比增長20.9%）、6600輛（同比增長8.1%）和6600輛（同比增長42.0%）。此外，江淮汽車8月銷售重卡2500輛，同比增長26.4%。

光大證券分析師奉瑋表示，重卡傳統淡季交出一份還算不錯的答卷，跟宏觀經濟的企穩(wěn)回升有很大關系。8月份，無論是匯豐還是國家統計局的官方PMI（中國制造業(yè)采購經理指數）都超過了50，這意味著宏觀經濟仍在繼續(xù)緩慢復蘇。此外，重卡市場更新需求也驅動行業(yè)景氣度持續(xù)回升。

根據中報，上半年主要卡車制造上市公司營業(yè)收入增速和扣除非經常性損益后的凈利潤增速分別為1.3%和20.6%，收入增幅較小，但盈利情況大幅改善；受益于上游原材料價格維持低位，卡車上市公司的整體毛利率和凈利率分別達到16.9%和4.7%。根據第一商用車網統計，今年1-8月國內重卡市場的增幅從1-7月的10%擴大到了11.2%。全行業(yè)前8月共計銷售各類重卡車型50萬輛，東風汽車公司繼續(xù)“一騎絕塵”，以10.47萬輛的累計銷量穩(wěn)居第一，同比增長9.8%。

業(yè)內人士預計，七八月銷量都同比大增，意味著三季度的重卡銷量有望迎來一輪漲勢。相比去年第三季度12萬輛的銷量，今年第三季度的累計銷量很有希望超過15萬輛，同比增長幅度將超25%。奉瑋建議關注市場地位穩(wěn)固的核心零部件公司，如濰柴動力、威孚高科；業(yè)績高彈性的重卡整車公司，如中國重汽。