FTR中卡是五十鈴公司憑借百年商用車制造經驗,適應中國用戶使用環境和購買能力研發而成,進一步豐富了慶鈴公司輕、中、重全系列五十鈴商用車的產品陣容。自此,慶鈴產品從載重0.45噸的皮卡一直覆蓋到40噸的拖頭,從底盤、整車、到改裝車,占據了國內商用車的主要細分市場。慶鈴公司負責產品技術的負責人表示,FTR中卡20萬元級售價僅比國內同類車型高10%,速度快,時速達到120公里；用油省,百公里油耗17升(正常使用環境下),比國內同類型車省油1/3；更安全,采用氣剎和排氣輔助制動；更舒適,轎車化內飾,帶臥鋪、密封好；貨箱容積大,達到46.5立方米,較其他產品高出10%；根據他們測算,FTR較國內同類車型省34萬元(使用6年,行駛60萬公里)。

FTR中卡高質量打造低運營成本

五十鈴重卡FVR為8噸車（4x2），240馬力，排放達到歐3、歐4，軸距從3.9米-5.8米，貨箱長度從5.3米-7.6米，FVR采用最新的6H系列共軌發動機，在燃油性、動力性、耐久性和排放等多方面實現了大幅提升。該發動機采用新型超高壓共軌燃油技術噴射系統，噴射壓力高達200Mpa（國內發動機為160-180Mpa），大大提升了柴油發動機的燃油經濟性、動力性和排放性能，并改善了發動機噪聲和振動。電控可變截面渦輪增壓器系統大幅提高了低速扭矩和響應性，能夠適應重載情況下各種復雜路面。新型發動機采用的新技術、新工藝和新材料實現了高可靠耐久性、100萬公里無大修。

FVR重卡超高性價比 動力強勁 省油環保

同時，該發動機在電控模塊內設置有下坡和平路掛擋滑行省油功能。即在下坡和平路掛擋滑行時，松開油門（加速踏板），發動機停止供油，滑行結束，踩下油門，發動機自動恢復供油，車速提高，實現了在使用過程中省油。目前，國內商用車尚未采用此項技術，只在部分轎車上使用。

此外，該發動機還采用了油、水雙冷卻增壓器。國內發動機機型增壓器一般只有油冷卻功能，運用發動機潤滑油對高速、高負荷運行的增壓器軸承進行冷卻潤滑，無法確保高熱、高負荷的長時間正常運轉，一般在8000至25000公里時容易出故障。而慶鈴采用的油、水雙冷增壓器增加了水冷功能，運用發動機冷卻液循環對增壓器軸承進行強力冷卻。在油、水雙冷共同作用下，確保增壓器耐久使用。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車