精彩導讀：從安全性的要求來看，隨車吊的危險性不算大。但根據最近幾年統計的事故數字來看，隨車吊的事故發生率和發生事故導致人員傷亡的絕對數字一直高居特種設備榜首。為什么隨車吊的事故率會居高不下？通過多年從事起重機設計、開發、生產、銷售的經驗分析，主要原因有以下幾個方面。　　設計前瞻性不足。有的隨車吊生產廠家在新產品開發設計時，存在對受力構件在各種使用環境中的載荷情況考慮不充分的現象。起升機構的制動系統的可靠性是決定該隨車吊械安全性能的關鍵因素，隨車吊械在使用過程中發生

　　從安全性的要求來看，隨車吊的危險性不算大。但根據最近幾年統計的事故數字來看，隨車吊的事故發生率和發生事故導致人員傷亡的絕對數字一直高居特種設備榜首。為什么隨車吊的事故率會居高不下？通過多年從事隨車吊設計、開發、生產、銷售的經驗分析，主要原因有以下幾個方面。
設計前瞻性不足。有的隨車吊生產廠家在新產品開發設計時，存在對受力構件在各種使用環境中的載荷情況考慮不充分的現象。起升機構的制動系統的可靠性是決定該隨車吊械安全性能的關鍵因素，隨車吊械在使用過程中發生的安全事故絕大部分是和起升機構有關的。起升機構基本上是采用電磁鐵機電式制動器，動作可靠性關鍵是對電磁鐵線圈的控制，而隨車吊械的電氣控制系統的設計正是我國20多年來一直存在的薄弱環節。
制造工藝水平落后。我國的隨車吊械標準和歐美標準存在一定的差異，造成隨車吊械中外合資企業在我國很難形成氣候。一些中小型隨車吊械的設備本身技術含量還有待提高。此外，由于市場競爭的原因，生產企業的利潤也很有限，投入新產品研發的資金也就很有限。
安裝質量控制不嚴。一直以來隨車吊的安裝驗收實行的是最終竣工驗收檢驗，整個安裝過程的質量控制完全依賴于作業人員的素質和技術水平。設備的安裝過程實際上是制造過程的一種延續，其現場作業條件更劣于制造環節。隨車吊械的制造和施工規范對施工工藝的過程控制又沒有明確的標準和要求，在很大程度上導致了安裝環節的低水平施工，特別是違規作業和有些施工工藝不足帶來的隱蔽性和結構性缺陷給事故發生埋下了隱患。

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