精彩導讀：早期隨車吊是否存在安全隱患呢？小編進行了一個小的調查，發現早期隨車吊不存在安全隱患。在隨車吊汽車最初發明的一段時間，隨車吊的本身安全性是不太重要的。因為早期隨車吊吊起重的貨物輕，當臂全部伸出來吊的重物只相當于一個成年人提的重物，相當輕，根本不存在斷臂一些問些，所以隨車吊本身是沒有安性隱患的。就像早期的汽車不存在安全隱患一樣的，在早期汽車的馬力很小，速度也很慢，奔馳的第一輛汽油發動機汽車，只有0.85馬力，和現在的電動自行車差不多，而汽車的重量比自行車重多了，速度當然快不起來，時速只有16公里，而馬拉松選手時速是20公里，博爾特跑百米的時候時速36公里，沖刺時能達到41公里。

 

早期隨車吊是否存在安全隱患呢？小編進行了一個小的調查，發現早期隨車吊不存在安全隱患。

在隨車吊汽車最初發明的一段時間，隨車吊的本身安全性是不太重要的。因為早期隨車吊吊起重的貨物輕，當臂全部伸出來吊的重物只相當于一個成年人提的重物，相當輕，根本不存在斷臂一些問些，所以隨車吊本身是沒有安性隱患的。就像早期的汽車不存在安全隱患一樣的，在早期汽車的馬力很小，速度也很慢，奔馳的第一輛汽油發動機汽車，只有0.85馬力，和現在的電動自行車差不多，而汽車的重量比自行車重多了，速度當然快不起來，時速只有16公里，而馬拉松選手時速是20公里，博爾特跑百米的時候時速36公里，沖刺時能達到41公里。

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