據(jù)歐洲Inautomews汽車網(wǎng)站報(bào)道，如果大眾同意完全接管德國(guó)卡車集團(tuán)MAN，并不會(huì)對(duì)MAN公司帶來(lái)額外的增效效應(yīng)。MAN卡車首席財(cái)務(wù)官Frank Lutz日前告訴記者，每一個(gè)投資方在股東大會(huì)上都得自己決定，不論是否能夠達(dá)成完全控股協(xié)議，或者達(dá)成對(duì)其有益的協(xié)議。

目前大眾持有MAN公司75%的股份，而年度股東大會(huì)提案大眾對(duì)這一德國(guó)卡車集團(tuán)財(cái)政、運(yùn)作以及戰(zhàn)略層面全面接管。大眾目前旗下?lián)碛兴箍逻_(dá)、西雅特、MAN卡車、奧迪以及斯堪尼亞等品牌，據(jù)報(bào)道稱，今年上半年大眾凈利潤(rùn)增長(zhǎng)36%，達(dá)到88.3億歐元（約合人民幣690億）。

大眾集團(tuán)主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于品牌多元戰(zhàn)略，從微小型汽車到重卡，幾乎各種車型均有覆蓋。大眾擁有頗具實(shí)力的世界性金融服務(wù)系統(tǒng)，這使得其影響滲入世界各主要地區(qū)。

盡管預(yù)計(jì)大眾下半年形勢(shì)依舊強(qiáng)勁，但在歐債危機(jī)影響下，德國(guó)汽車市場(chǎng)已開(kāi)始走弱。有分析預(yù)測(cè)，今年年末大眾需求或?qū)⒂?17萬(wàn)輛降至310萬(wàn)輛。