國際石油巨頭殼牌公司終于進駐了中國的煉油產(chǎn)業(yè)。殼牌中國集團主席林浩光17日透露，總投資達800億元人民幣，由浙江省政府、卡塔爾政府、中國石油和殼牌集團共同推進的臺州化工、煉油、銷售一體化項目已經(jīng)由國家發(fā)改委立項，并將進行可行性研究。這是殼牌在中國首次參與煉油業(yè)務。

該項目由中石油母公司中石油集團持股51%，殼牌和卡塔爾石油國際分別持股24.5%，項目包括每年煉油2000萬噸、年生產(chǎn)乙烯120萬噸以及30萬噸級原油碼頭等工程。

此前，殼牌公司與國內(nèi)石油巨頭開展過一系列合作，但僅局限在成品油銷售，從未真正參與過煉油產(chǎn)業(yè)。事實上，殼牌一直在尋求參與煉油業(yè)務的途徑。

2006年，殼牌曾與中海油就中海油惠州煉油項目股份進行談判,但最終被中海油拒絕。2007年，殼牌與中石化及科威特合資曾有意向在廣東湛江推動中科合資煉油項目，但2009年12月又宣布退出。2011年初，殼牌與中海油談判參與其惠州煉化二期工程最終也未能達成協(xié)議。

值得關注的是，在世界其他市場，殼牌公司近年來一直在收縮下游業(yè)務。2010年底，殼牌分別出售了其在芬蘭和德國的煉油廠，并且向斯里蘭卡政府出售了在該國的液化石油氣(LPG)銷售業(yè)務。2011年則分別出售在非洲、英國、智利和加拿大的大量下游業(yè)務。2012年關閉了漢堡煉油廠的燃料加工設施，還將停止位于悉尼的煉油業(yè)務。

相比之下，殼牌中國對臺州項目的推進，體現(xiàn)了殼牌對中國市場的青睞有加。而縱觀殼牌此前在華的業(yè)務，臺州煉油化工一體化項目使其在中國的石油產(chǎn)業(yè)鏈最終得以完整。

根據(jù)殼牌中國提供的資料，殼牌在中國以自主品牌經(jīng)營的加油站數(shù)量共有331家，而僅在江蘇，殼牌與中石化便合資運營了500個加油站。

而有資料顯示，殼牌潤滑油生產(chǎn)以及成品油業(yè)務一半以上的原材料需要通過進口，原材料問題亟待解決。而臺州又毗鄰江蘇，可以直接為500余個加油站直接供應油品。