6月5日，一支自北京出發的特殊車隊，一路向北，開始了為期一個月的“北京-莫斯科”自駕游之旅，正式踏上了跨越中俄疆域的15000公里的長途極限之旅。車隊預計途經哈爾濱、滿洲里、俄羅斯赤塔、貝加爾湖、克麥羅沃、新西伯利亞、喀山、莫斯科等共計20多站，將于7月3日抵達終點莫斯科。作為“俄羅斯旅游年”活動的重要組成部分，此次自駕游活動由“世界無國界組織”主辦，并選用了中國汽車行業近年來飛速發展的長城汽車成為支持此項活動的唯一汽車品牌。 

除了大家在日常生活中常見的城市型SUV——哈弗H6以外，此次自駕游活動的兩輛工作車——風駿皮卡也吸引了廣大媒體的注意。眾所周知，無論是在俄羅斯還是中國，皮卡更多的定義是工具車。而此次自駕游活動中，風駿也確實如大家所期望，擔當起了全程工具車的作用，負責托運大部分的攝影攝像器材。除此以外，流線型的外觀和舒適的駕乘感受，也讓中俄兩國的駕駛者們對皮卡有了更新的認識。 

很多第一次開皮卡車的中俄車主都認為，風駿已經絕對超出了皮卡車的原始概念，向著轎卡的方向發展。也就是說，在實用性上，風駿仍然是像皮卡那樣有很好的承載能力，擁有開放式大空間的后斗設計，并配有外繩鉤進行貨物固定；而在舒適性配置等人性化方面，風駿一點也不次于現在主流的乘用車，長城風駿就是中國第一個全系標配ABS和倒車雷達的皮卡車型，是皮卡車型的先行者。 

此外，在國內皮卡中，長城風駿是最早地倡導“寬體皮卡”和“大雙皮卡”設計的車型。長城風駿也是國內最寬的皮卡車，這毫無疑問增加了風駿皮卡的駕乘舒適性。而大雙皮卡，則是指軸距、貨廂都加長的雙排座大皮卡：“大”指的是皮卡貨廂更長（也就是皮卡后斗更長），載貨容量更大，實用性更強；“雙”指的是駕駛室為雙排座，可像家轎一樣乘坐5人，舒適性更強。風駿大雙貨廂長1.68米，寬1.46米，深48厘米，貨廂容積高達1177升，全面提升用戶在實際使用中的載貨量。

自駕游，最重要的莫過于后勤保障。而在長城風駿皮卡良好的后勤保障下，車隊也順利通過了中俄邊境，并繼續北上俄羅斯。在邊境，一輛輛長城風駿通過陸運火車出口到俄羅斯，也讓隨車隊員們深刻感受到了自主品牌的發展速度。隨著車隊不斷深入俄羅斯，獨特西伯利亞風光也不斷映入我們的視野。也祝愿此次自駕游活動一路順風、馬到成功。